Заболеваемость рабочих

Заболеваемость рабочих горнорудной промышленности с вре­менной утратой трудоспособности за последние годы системати­чески снижается в первую очередь за счет снижения травматиз­ма, пневмокониозов, желудочно-кишечных заболеваний и др., что обусловлено улучшением условий труда, лечебно-профилактиче­ского обслуживания и материально-бытовых условий. По сравне­нию с другими отраслями промышленности характерным для горнорудного производства являются высокие показатели заболевае­мости с временной утратой трудоспособности в связи с травмами и болезнями периферической нервной системы, относительно вы­сокие уровни отмечаются по гнойничковым заболеваниям кожного покрова, желудочно-кишечным заболеваниям, а также по такому инфекционному заболеванию, как ангина. Возникновению заболеваний периферической нервной системы способствуют работы с тяжелым ручным инструментом, вызывающим вибрацию, вынужденное положение тела, нервно-мышечное перенапряжение, общее и местное переохлаждение организма, связанное с промоканием одежды, температурными перепадами и т. п. Частота кожных заболеваний связана с тем, что грубая прорезиненная одежда вызывает в местах трения нарушение целостности эпидермиса, возможна частая микротравматизация кожи, что при инфицировании дает заболевания кожного покрова. Возникновению острых желудочно-кишечных заболеваний (гастритов, гастроэнтероколи-тов), связанных с банальной инфекцией, способствует затруднение ассенизации горных выработок, не всегда достаточно хорошая организация питьевого водоснабжения и питания. Причинами производственного травматизма являются нарушения правил крепления, загроможденность путей, забоев и откаточных штреков, нарушение правил пользования подземным транспортом, низкий уровень освещенности, эксплуатация неисправных механизмов и инструментов.

Еще встречающимся профессиональным заболеванием горняков является пневмокониоз. Чаще других пневмокониозом болеют бурильщики, взрывники, крепильщики, откатчики, уборщики породы. За последние годы на рудниках нашей страны наблюдается снижение заболеваемости пневмокониозом, что объясняется внедрением комплекса противопылевых мероприятий. При этом произошли не только количественные изменения в заболеваемости силикозом, но изменилось и клиническое течение заболеваний. С 1960 г. силикоз II и III стадии на рудниках не диагностируется. Выявляются главным образом начальные стадии заболевания. Большинство заболеваний пневмокониозами регистрируется при стаже 12 – 15 лет. Чаще всего наблюдается диффузно-склеротическая форма пневмокониоза.

Характерным профессиональным заболеванием горняков являются пылевые бронхиты, поэтому борьба с пылеобразованием в горнорудной промышленности продолжает оставаться одной из важнейших проблем.

К профессиональным заболеваниям рабочих горнорудной промышленности относится также вибрационная болезнь бурильщиков, занятых бурением шпуров пневматическими перфораторами. Неблагоприятное воздействие вибрации на бурильщиков усугубляется общим охлаждением или локальным действием низких температур, физическим перенапряжением. Для клиники вибрационной болезни бурильщиков характерны нервно-сосудистые изменения в дистальных отделах рук, поражения мышечной системы, связочного и костно-суставного аппарата и другие явления. В связи с тем, что бурильщики в некоторых случаях подвергаются не только местному, но и выраженному общему действию вибрации (особенно при вертикальном бурении), возможны наряду с локальными поражениями верхних конечностей и проявления вибрационной болезни, характерные для действия общей вибрации.

У бурильщиков с большим стажем работы в профессии могут развиваться профессиональные кохлеарные невриты.

Оздоровительные мероприятия

Радикальным путем улучшения условий труда на рудниках является широкое внедрение самоходного оборудования, составляющего основу комплексной механизации добычи руды.

Для снижения запыленности воздуха необходимо применение-комплекса противопылевых мероприятий на всех этапах добычи полезного ископаемого. При перфораторном бурении эффективным способом борьбы с пылью является применение промывки шпуров водой. Специальным правительственным постановлением и правилами безопасности при разработке месторождений полезных ископаемых этот способ пылеподавления является обязательным в России для всех подземных горных выработок. Для предотвращения забуривания шпуров «всухую» и обеспечения подачи воды в шпур в требуемом количестве разработаны автоблокировочные конструкции к ручным перфораторам.

Существуют 2 способа мокрого бурения: с осевой и боковой промывкой. При бурении с осевой промывкой вода проходит через специальный канал в молотке и буровой штанге. При бурении с боковой промывкой вода, минуя молоток, по специальной муфте подается непосредственно к буру. Специалисты отдают предпочтение бурению с боковой промывкой, так как при ней меньше повышается влажность в горных выработках, улучшается смачиваемость пыли и, следовательно, эффективность пылеподавления. Эффективность пылеподавления при бурении с промывкой возрастает при применении смачивателей или смачивающих добавок. Бурение шпуров и скважин с промывкой в сочетании с оптимальным проветриванием надежно обеспечивает снижение содержания пыли в рудничном воздухе до допустимых концентраций. Вместе с тем не всегда горно-геологические и климатические условия позволяют применять воду для борьбы с пылью (низкая отрицательная температура воздуха и горных пород, возможность выщелачивания полезных ископаемых, недостаток воды и т. п.) В этих случаях рекомендуется применять сухое пылеулавливание, обладающее в гигиеническом отношении рядом преимуществ. Она позволяет улавливать в первую очередь мельчайшие частицы пыли, которые плохо подавляются при мокром бурении и, кроме того, не требует применения большого количества воды и, следовательно, предупреждает промокание одежды и обуви рабочих в нежелательное в забоях повышение влажности воздуха. Принципиальная схема любого пылеулавливания включает: приспособление для улавливания пыли, пневмопроводы для транспортировки пыли и пылеочистное устройство. Различают пылеулавливатели, предусматривающие отвод образующейся при бурении пыли от устья шпура и от его забоя. У нас в стране разработана и испытана групповая схема сухого пылеулавливания, заключающаяся в том, что буровая мелочь и пыль отсасываются вакуумным насосом от забоя шпура сразу от нескольких перфораторов и транспортируются по трубопроводу в отработанную тупиковую горную выработку (коллектор), перекрытую высокогерметичной перемычкой. Выработка служит пылеосадочной камерой, в которой осаждаются крупные и мелкие частицы пыли. Мельчайшие неосевшие пылинки улавливаются специальным фильтром, установленным перед вакуумным насосом. Очищенный воздух поступает в рудничную атмосферу. Промышленные испытания показали надежность и высокую гигиеническую эффективность этого способа борьбы с пылью.

Рис. 36. Схема гидрозабойки шпуров, а - внешняя гидрозабойка; б - внутренняя гидрозабойка; 1 - взрывчатое вещество; 2 - глиняная забойка; 3 - ампула с водой.

При взрывных работах с целью борьбы с пылью успешно применена гидрозабойка шпуров. Различают внутреннюю и внешнюю гидрозабойку (рис. 36). Сущность внутренней гидрозабойки состоит в том, что при заряжении шпура вслед за зарядом взрывчатого вещества вставляют ампулу с водой (или раствором смачивателя), а затем шпур замазывается глиняной забойкой. Применение внутренней гидрозабойки позволяет снизить запыленность воздуха в забоях в 3—10 раз, при этом быстро нейтрализуются оксиды азота. При внешней гидрозабойке ампула с водой ставится после глинянной пробки.

Выполненные в нашей стране в последние годы специальные исследования позволяют рекомендовать гидрозабойку шпуров (при малых расходах жидкости - 1,5 л на 1 т) как способ борьбы с пылью при ведении взрывных работ в условиях отрицательных температур, в шахтах Севера и Северо-Востока РФ. При этом происходит значительное (до 80%) снижение запыленности. Внешняя гидрозабойка может производиться и с помощью наполненных водой или пылесмачивающим раствором мешков ёмкостью 25 - 30 л. Мешки подвешиваются к кровле или раскладываются перед забоем и при их взрыве зарядом, расположенным внутри мешка, происходит диспергирование воды. Орошение и туманообразование производится непосредственно перед взрывом с помощью туманообразователей. Во время взрыва вследствие повышения температуры воздуха происходит конденсация тумана на частицах пыли и ее осаждение, при этом также нейтрализуются образовавшиеся при взрыве газы. С целью подавления газопылевого облака после взрыва производят его орошение. При погрузочно-разгрузочных и транспортных операциях в рудниках простым и эффективным средством борьбы с пылью также является орошение с увлажнением всех источников пылеобразования с помощью стационарных и переносных оросителей различных конструкций. Устойчивое снижение пыли в действующих забоях достигается сочетанием орошения с оптимальным проветриванием выработок. Проветривание горных выработок после взрывания осуществляется вентиляторами местного проветривания. При этом применяют 3 способа проветривания: нагнетательный, всасывающий и комбинированный. Вентиляция создается по одной из схем (рис. 37). Вентилятор устанавливается в выработке со свежей струей. Продолжительность активного проветривания не превышает 15 - 20 мин.

Рис. 37. Схемы проветривания участков, а, в - возвратно-точная схема; б, г - прямоточная схема.

С целью профилактики вибрационной болезни бурильщиков ручные перфораторы должны везде, где это возможно по технологии, заменяться на станки глубокого бурения и самоходное буровое оборудование с автоматическим управлением (тип СБУ-2, СБУ-3, СБКНС и др.). Для уменьшения вредного действия вибрации на организм бурильщиков применяют различные виброгасящие устройства к перфораторам (виброгасящие каретки, виброгасящие рукоятки). Виброгасящие каретки (KB, KP и др.) предназначены для защиты рук рабочего от вибрации перфоратора при бурении горизонтальных и наклонных шпуров. Они представляют собой пружинные амортизаторы. Виброгасящие каретки значительно снижают вибрацию на всех частотах. Однако каретки увеличивают вес перфоратора на 4 - 5 кг, что является их существенным гигиеническим недостатком. Для телескопных перфораторов применяют виброгасящие рукоятки с полыми резиновыми кольцами и специальные амортизаторы для снижения общей вибрации настилов. Бурильщики должны быть обеспечены непромокаемыми маслостойкими рукавицами (краги) с виброгасящей съемной прокладкой, а также индивидуальным средством защиты от шума (антифонами, вкладышами). Важнейшим организационным мероприятием по профилактике вибрационной болезни бурильщиков является внедрение на рудниках рационального режима труда с ограничением времени контакта рабочего с вибрирующим инструментом.

Одним из наиболее эффективных путей решения этого вопроса является создание комплексных бригад со взаимозаменяемостью профессий. В результате такой организации труда, позволившей ограничить время занятости рабочего на бурении до 100 смен в году, на ряде рудников страны удалось практически добиться предупреждения новых случаев вибрационной болезни среди бурилыциков.

Освещение горных выработок, общие принципы рудничной вентиляции, водоснабжение шахт и рудников, их осушение, ассенизация, устройство бытовых помещений, организация медицинского обслуживания горняков не отличаются от изложенного в разделе «Гигиена труда в угольной промышленности».

ДОБЫЧА ПОЛЕЗНЫХ ИСКОПАЕМЫХ ОТКРЫТЫМ СПОСОБОМ

Открытые горные работы применяются при добыче металлических руд, углей, нерудных полезных ископаемых.

Открытым способом разработки месторождений достигаются более совершенная механизация работ, повышение производительности труда и снижение себестоимости продукции.

Открытый способ добычи полезных ископаемых имеет бесспорные гигиенические преимущества. Он является радикальным путем профилактики основных, профессиональных заболеваний горняков - пневмокониозов и вибрационной болезни; при этом способе добычи создаются также более безопасные условия труда, в результате чего травматизм при работе в карьерах значительно ниже, чем на шахтах.

В РФ в настоящее время с помощью открытого способа разработки полезных ископаемых добывается свыше 4/5 железной руды и горно-химического сырья, около 2/3 руд цветных металлов, почти весь объем неметаллических полезных ископаемых и строительных горных пород, более 1/3 угля, причем в ближайшей перспективе намечено довести удельный вес добычи угля открытым способом до 56 - 60% за счет ускоренного освоения Кузнецкого, Экибазстузского, Канско-Ачинского и других угольных бассейнов Сибири и Дальнего Востока.

Открытые разработки в рудной промышленности принято называть карьерами, в угольной - разрезами, при добыче камня - каменоломнями. Чаще всего ко всем видам открытых разработок применяется термин карьер.

Карьер представляет собой котлован, боковые поверхности которого разделены на горизонтальные слои-уступы (рис. 38). Боковые поверхности, ограничивающие карьер, называются бортами, В современных карьерах высота уступов достигает 10 - 15 м. Оборудование в карьерах размещено на горизонтальных площадках, которые обеспечивают устойчивость бортам и служат для передвижения транспорта.

Рис. 38. Общий вид карьера.

Глубина карьера определяется глубиной залегания полезного ископаемого и мощностью пласта. В нашей стране глубина многих карьеров более 100 м. Так, в железорудной промышленности средняя глубина карьеров составляет 200 м. Глубина отдельных карьеров достигает 320 м (Сарбайский, Соколовский). Проектная глубина ряда карьеров 700 - 800 м.

Технология разработки открытых месторождений

Производственные процессы при открытой разработке месторождений состоят из ряда этапов: подготовки поверхности, горно-капитальных, вскрышных и добычных работ.

Подготовка поверхности заключается в вырубке леса, отводе рек, ручьев за пределы карьерного поля, осушении болот, переноске дорог.

Горнокапитальные работы включают строительство различных траншей, предназначенных для транспортного доступа от поверхности земли к месторождению и созданию первоначального фронта его разработки.

Вскрышные работы (удаление грунтовых пород) предназначены для обеспечения доступа к полезному ископаемому.

Добычные работы производятся с целью извлечения полезного ископаемого.

При разработке крепких (скальных) пород и руд технологический процесс включает следующие основные операции: 1) буровзрывные работы для отбойки и рыхления горной массы; 2) выемку и погрузку на транспортные средства; 3) транспортировку; 4) дробление негабарита; 5) работы по строительству и содержанию дорог; 6) ремонтные работы.

При разработке мягких пород отбойка и погрузка осуществляются методом экскавации, без предварительной отбойки и рыхления пород.

Современные открытые разработки - высокомеханизированные предприятия, на них применяются крупногабаритные высокопроизводительные машины, работающие на высоких скоростях, при условии комплексной механизации.

Рис. 39. Шагающий экскаватор.

При взрывных работах наиболее распространен метод глубоких скважин различного диаметра и глубины, в которые закладывают заряды взрывчатого вещества (амонита, игданита и др.) от нескольких десятков килограмм до десятка (иногда сотен) тонн.

В крепких породах производится бурение скважин преимущественно станками ударно-вращательного бурения (при добыче железной руды около 93% взрываемой массы бурят марошечными станками); реже используются станки канатно-вращательного бурения; на малокрепких породах применяют станки вращательного бурения. Для бурения весьма крепких кварцсодержащих пород внедряются станки термического бурения. Механизмы бурильных станков смонтированы на самоходных платформах.

Выемка, погрузка породы или полезного ископаемого, а также перемещение породы в отвалы производится с помощью экскаваторов одноковшовых и многочерпаковых; по способу перемещения они делятся на гусеничные, шагающие (рис. 39), железнодорожные; по конструкции рабочего механизма - на механическую лопату, обратную лопату, драглайн (канатно-ковшовый экскаватор) и грейферный экскаватор. При вскрышных работах по бестранспортной системе разработок применяют роторные экскаваторы. Управление эскаватором осуществляется с помощью рычагов управления из кабины машиниста.

В настоящее время используется оборудование большой единичной мощности, например драглайны ЭШ-40/85, ЭШ-65/100 и ЭШ-100/125 с вместимостью ковша 40, 65 и 100 м³. Отечественное машиностроение осваивает новое поколение добычных роторных экскаваторов для угольных разрезов производительностью 1600, 3150, 5250 м³/ч.

Рис. 40. Гидромонитор.

Транспортировка горной массы осуществляется в основном с помощью железнодорожного, автомобильного транспорта, реже применяется конвейерный, воздушно-канатный и канатный транспорт.

На железнодорожном транспорте в качестве локомотивов используются электро- и тепловозы. В качестве автомобильного транспорта используют внедорожные автосамосвалы большой грузоподъемности (семейства Белаз, КРАЗ и др.). Средняя грузоподъемность самосвалов составляет к настоящему времени около 60 т, а единичная грузоподъемность в 2 - 3 раза выше.

В практике открытых горных работ применяют гидравлический и гидромеханический способы производства.

При гидравлическом способе производства все основные операции - отбойка горной массы, ее транспортировка - осуществляются за счет энергии воды. В качестве оборудования применяются гидромониторные установки с напором от 2,5 до 20 атм (рис. 40) и землесосные снаряды.

При гидромеханическом способе легкоразмываемые породы разрабатывают гидромониторами, трудноразмываемые - гидромониторами с предварительным их рыхлением скреперами или бульдозерами. Транспортировка горной массы осуществляется земснарядами.

К специальным способам относится разработка подводных залежей полезных ископаемых с помощью плавучих драг, земснарядов и др.

Характеристика условий труда

Метеорологические условия при открытых горных работах оп­ределяются особенностями климато-географического района, на­ходятся в прямой зависимости от времени года, суточной периоди­ки и конкретных погодных условий.

В нашей стране добыча полезных ископаемых открытым спо­собом проводится в разнообразных климатических зонах: на юге, в средней полосе, на Урале, в Сибири, на Крайнем Севере. Соот­ветственно в летний период на карьерах юга Украины и других южных зон температура воздуха может повышаться до 30 - 35 ºС, а на карьерах Казахстана и Средней Азии - до 40 - 45 °С и выше. В зимнее время, особенно на карьерах Урала, Сибири, темпера­тура воздуха может понижаться до -30 - 40 °С. Чрезвычайно суров климат на рудниках Заполярья с резкими перепадами температур и высокими скоростями движения воздуха.

Несмотря на то что работы в карьерах проводятся под открытым небом, можно говорить о микроклимате на рабочих мес­тах. С углублением карьеров на каждые 100 м температура воз­духа повышается на 1 - 1,5° С и выше вследствие адиабатиче­ского нагревания, инсоляции и повышения температуры горных пород.

В вечерние, ночные и утренние часы в результате инверсий температура воздуха в карьерах бывает ниже на 1 - 2°С, чем на поверхности. Инверсионные токи воздуха приводят к образованию тумана.

Движение воздуха в глубоких карьерах происходит по сложной аэродинамической схеме с низкой эффективностью проветривания, резким снижением скорости. Относительная влажность воз­духа в карьерах по сравнению с таковой на поверхности подвер­жена незначительным колебаниям, ее градиент в течение суток меняется в пределах 5 - 10%.

В летний период в районах с континентальным климатом, и особенно в южных районах страны, могут создаваться крайне неблагоприятные микроклиматические условия, характеризующие­ся сочетанием повышенной температуры воздуха, инсоляции, вторичного излучения и низких скоростей движения воздуха.

Следует иметь в виду, что в кабинах горных машин без надлежащей теплоизоляции за счет инсоляции и работающих двигателей температура на 10 - 15 °С может превышать наружную.

Работа в таких условиях сопряжена с крайним перенапряжением терморегуляции, избыточными влагопотерями, возможными перегревами.

В зимний и переходные периоды года метеорологические условия на открытых горных работах характеризуются низкими температурами воздуха, нередко в сочетании с сильным ветром и атмосферными осадками. Чрезмерно низкие температуры с сильным ветром в северных и северо-восточных районах страны могут создавать крайне тяжелые климатические условия, затрудняющие работу на открытом воздухе.

Без надлежащих мер защиты возможны обморожения, переохлаждения работающих.

При оценке метеорологических условий следует иметь в виду, что определенные профессиональные группы всю смену или большую часть ее находятся на открытом воздухе - это машинисты буровых станков и их помощники, дорожные рабочие, бурильщики негабарита, взрывники, слесари и электрослесари, подсобные рабочие. Другая часть рабочих, обслуживающих горные машины - машинисты экскаваторов, буровых станков, автосамосвалов, бульдозеров - находятся во время работы в кабинах и защищены от действия наружных метеорологических условий. Микроклимат в кабинах горных машин во многом зависит от их благоустройства. При недостаточной термоизоляции зимой происходит значительное охлаждение рабочих помещений кабин, температура воздуха в них может понижаться до отрицательных значений. В летний период в жаркую солнечную погоду температура воздуха в кабине машиниста превышает наружную на 5 - 10 °С и более.

В настоящее время отечественная промышленность выпускает горную технику с герметичными кабинами, надежной теплоизоляцией и достаточным отоплением, обеспечивающую удовлетворительный микроклимат на рабочих местах даже в условиях Крайнего Севера.

Пылевой фактор. При открытом способе добычи полезных ис­копаемых все основные процессы сопровождаются выделением пыли. Интенсивность пылевыделения зависит от характера тех­нологического процесса, крепости и влажности горных пород, спо­соба транспортировки и состояния автодорог, ориентировки отно­сительно розы ветров.

Основные источники пылевыделений - бурение скважин и шпуров станками вращательного действия, перфораторное бурение, процессы экскавации, транспортировка автотранспортом, работа скреперов, бульдозеров. Определенное значение для загрязнения воздуха карьера пылью имеют взрывные работы, сдувание пыли с бортов карьера, внешних отвалов.

При перфораторном бурении пыль загрязняет окружающую атмосферу в момент продувки шпуров сжатым воздухом. При бурении станками вращательного действия источниками пылеобразования являются разрушение горной массы и процесс замены буровой штанги. При экскавации, транспортировке и разгрузке запыленность воздуха в большей степени зависит от времени года: снижается при выпадении интенсивных осадков осенью и при таянии снега весной, резко возрастает в летнее время. Много пыли может выделяться на карьерных дорогах при интенсивном движении мощных автосамосвалов. Эта пыль не только проникает в кабину водителя, но и распространяется по всему карьеру. Интенсивность пылеобразования на дорогах зависит от их состояния, вида покрытий, увлажнения. Дополнительным источником пылеобразования на дорогах являются ветры, сдувающие осевшую пыль. Этот фактор приобретает большое значение не только в летний период, но и зимой при отсутствии снежного покрова.

Концентрация пыли колеблется в очень широких пределах - от единиц до сотен миллиграммов на 1 м³. Особенностью пылевого фактора на карьерах является крайнее непостоянство уровней. Концентрация пыли на рабочих местах после прекращения того или иного процесса, вызывающего интенсивное пылеобразование, через 2 - 10 мип, как правило, снижается до величин постоянной запыленности всего карьера (обычно от 0,3 до 2 мг/м³) (рис. 41). В карьерах, расположенных в пустынных районах с засушливым жарким климатом, в летне-осенний период запыленность общей атмосферы достигает более высоких уровней – 6 - 8 мг/м³, а в кабинах машинистов экскаваторов запыленность в указанное время года может составлять от 10 - 15 до 30 мг/м³. Содержание пыли на отдельных рабочих местах в карьерах в значительной степени зависит от направления и скорости движения ветра.

Рис. 41. Динамика содержания пыли в воздухе кабины машиниста экскаватора.

Пыль в карьерах имеет, как правило, высокодисперсный состав. Как показывают специальные исследования, основное количество пылинок (свыше 90%) имеет размер менее 5 мкм. Содержание крупнодисперсной пыли размером более 10 мкм незначительно - 0,5 - 2,5%. Лишь при перфораторном бурении и в кабинах самосвалов частицы пыли свыше 10 мкм составляют от 4,5 до 21,5%.

По составу пыль на карьерах может быть преимущественно породной, рудной или угольной, а также соответствующей добываемому горнохимическому сырью. Работающие в карьерах подвергаются воздействию смешанной пыли, чрезвычайно разнообразной по минералологическому составу. Содержание свободного диоксида кремния колеблется в значительных пределах - от 1 до 50% и более.

В состав пыли при добыче полиметаллических руд могут входить такие элементы, как оксиды железа, алюминия, кальция, магния, соединения меди, цинка и др.

По физико-химическим свойствам при бурении, взрывах, экскавации и погрузке пыль относится к свежеобразованной аэрозоли дезинтеграции; на автодорогах, при сдувании с бортов, отвалов она представляет собой старую (осевшую) аэрозоль.

Вредные газы. Основными источниками выделения вредных газов являются взрывные работы, работа автотранспорта, тепловозов, скреперов, бульдозеров, самовозгорание полезных ископаемых, процессы их окисления, естественное выделение газов из разрабатываемых месторождений, а также поступление в карьер загрязненного воздуха от расположенных вблизи обогатительных фабрик.

Атмосфера карьеров загрязняется оксидом углерода, оксидами азота, акролеином, формальдегидом, кроме того, могут встречаться сернистый газ, сероводород, метан, радон, торон.

Источниками оксида углерода являются работа двигателей машин и пожары. Оксиды азота образуются главным образом в процессе взрывных работ, а также поступают в воздух в составе выхлопных газов дизельных автомашин и другой техники.

Наряду с оксидами азота выхлопные газы содержат в своем составе формальдегид и акролеин. Сернистый газ скапливается на нижних горизонтах карьеров при разработке медно-колчедановых руд, бурых углей, особенно на участках, ранее подвергавшихся пожарам. Сероводород в атмосферу карьера поступает из межпластовых вод.

При добыче урановых и ториевых руд может происходить выделение радона и торона из скоплений в трещинах пород и межпластовых вод.

Углекислый газ в значительных концентрациях может скапливаться в углублениях на нижних горизонтах карьеров, уменьшая процентное содержание кислорода.

В результате инверсий и образования тумана могут иметь место опасные загрязнения атмосферы карьеров газами и дымом. Известны случаи значительного скопления выхлопных газов в атмосфере глубоких карьеров вследствие затруднения естественного проветривания при продолжительном штиле и инверсиях, что служило причиной вынужденного прекращения работ. Концентрация вредных газов при этом в десятки раз превышала предельно допустимую.

Внутрикарьерные инверсии зависят от климатических условий данной географической зоны, времени года, суток и особенно - от глубины карьера. В глубоких карьерах (300 м и более) инверсии на нижних уровнях карьерной атмосферы - довольно частое явление.

Взрывные работы являются источником массивного, но кратковременного загрязнения воздуха вредными газами. Уже через 15 - 20 мин как на месте взрыва, так и по ходу пылегазового облака концентрация оксидов углерода и азота бывает значительно ниже предельно допустимых величин. В связи с этим, если массовые взрывы проводятся между сменами, как в выходные дни, атмосфера карьера к началу смены практически не загрязнена взрывными газами. Однако вследствие неполноты взрывчатого разложения в отбитой горной породе происходят вторичные химические реакции, сопровождающиеся интенсивным выделением ядовитых веществ. Они адсорбируются пылью, кусками взорванной горной породы и заполняют пустоты и трещины. Непосредственно во время экскавации из отбитой горной массы могут выделяться оксиды азота и оксид углерода в опасных концентрациях. Во избежание отравления экскаваторщиков необходима принудительная дегазация блоков воздушно-водяной струей.

При гигиенической оценке атмосферы карьеров необходимо учитывать комбинацию вредных газов, в частности выхлопных газов автомобилей.

Проблема борьбы с вредными газами на открытых горных разработках уже сегодня является одной из актуальных гигиенических проблем. При дальнейшем углублении карьеров и использовании все более мощного автомобильного транспорта разработка и осуществление мероприятий по борьбе с газами будет являться одной из важнейших задач по созданию безопасных условий труда.

Шум и вибрация. Работа горных машин, применяемых при открытой добыче полезных ископаемых - эскаваторов, бульдозеров, буровых станков и ручных буровых инструментов, транспортных машин, - сопровождается в той или иной степени шумом и вибрацией. Их характеристики зависят от типа машин, цикла работы, степени изношенности механизмов, твердости горной массы, благоустройства кабины.

Шум современных гусеничных экскаваторов превышает допустимые величины на 10 - 15 дБ. Наибольшие уровни отмечаются в машинном отделении.

Несколько ниже уровни шума в кабинах машинистов шагающих экскаваторов. Близок к допустимым величинам шум роторных экскаваторов, работающих на угольных разрезах.

На буровых станках различных типов уровень шума в кабине машиниста и на рабочей площадке колеблется от 93 до 105 дБ при средне- и высокочастотном спектральном составе. Шум в кабинах автосамосвалов несколько превышает нормируемые параметры.

Все перечисленные выше горные машины являются источниками апериодической, непостоянной, средне- и низкочастотной вибрации.

Наиболее высокие уровни вибрации, как и шума, отмечаются на гусеничных экскаваторах. На шагающих экскаваторах вибрация, как правило, не превышает нормативных величин. Из бурильного оборудования наиболее выражена общая вибрация на станках шарошечного бурения: она превышает допустимые уровни для рабочих мест.

На автосамосвалах уровни общей вибрации зависят от типа машин, их состояния, состояния дорог, скорости движения, загруженности. Максимальные величины вибрации наблюдаются в диапазоне частот 1 - 4 Гц. При неблагоприятных условиях ее уровни могут превышать допустимые.

Кроме собственно вибрации, работа большинства горных машин сопровождается толчками - апериодическими смещениями различной амплитуды и «жесткости» (время нарастания толчка до его максимального значения).

На машиниста землеройных машин и водителя тяжелых автосамосвалов одномоментно действует высокочастотная локальная, вибрация через рычаги управления, рулевое колесо и общая вибрация рабочего места (кресла, рабочей площадки), толчки.